Forum Mieszkańców Mysłowice

Tofik

ale nie mają tego

Dombia

Marzenia

Na razie KZK GOP podnieca się dwoma słupkami z nowoczesnymi swego czasu wyświetlaczami. Jeden już stoi w Bytomiu, oczywiście nie działa a zakupione były 8 lat temu...
[link widoczny dla zalogowanych]
Nawet śp. linia 41 się załapała Wesoly

kufel

Rafal

Dombia

Dombia

Rewolucji wielkiej nie będzie.
Na razie pewne jest 219 na trasie Mysłowice Targ Miejski do... uwaga... Ławki Berger Wesoly

Będzie jeździł od 5 do 23 również w dni wolne !
Jeszcze nie wiadomo przez co pojedzie - możliwe że uruchomią łącznik Brzezinka Pętla - Krasowy Kościół, bądź przez Morgi - zobaczymy Wesoly

Jak jeszcze czegoś fajnego się dowiem dam znać Wesoly

Tofik

Dombia

No Kufel, nadchodzą lepsze czasy na Skotnicy Wesoly

Trasa 219 na 99,9% będzie wyglądała tak:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Sorry za jakość skanu Mruga

Dombia

Pojedzie jeszcze inaczej, jednak to i informację o mnóstwie zmian na południu Mysłowic - w związku z budową kanalizacji - będę mógł opublikować po 18stym. Na razie UM musi zaopiniować proponowane zmiany Wink

Luke · 1.09.2005

Dombia

Zobaczymy jak po listopadowej rewolucji będzie sprawa wyglądać...
Na razie Alodia zdradziła "jedynie" że zmieni się cały układ na południu Mysłowic. Spowodowany przez zamknięcie dróg - budowę kanalizacji. Wiadomo że sporo zmian zostanie na stałe... Usmiech

Po 18tym postaram się sklecić artykuł o zmianach - na razie KZK czeka na akceptacje UM.

Z moich "domysłów" z Mysłowic zniknie 953, 954. 219 do Ławek przez Brzezinke Reja - Morgi - Wesołą, w zamian 44 do Brzezinki Pętli, itd.

A od stycznia następna rewolucja, tym razem w centrum... Zamknięcie Bytomskiej i Starokościelnej, a kto wie czy też Świerczyny zrobi swoje.

Tofik

Gorzej być nie może ?
( Życie Mysłowic )

Punktualny przyjazd to rzadkość, w godzinach szczytu graniczący wręcz z cudem. KZK GOP rozkłada bezradnie ręce tłumacząc się postojami w korkach. Co nie przeszkodziło przewoźnikowi w skróceniu trasy przejazdu autobusu 292 w rejonie Wielkiej Skotnicy - ku utrapieniu pasażerów, którzy do następnego przystanku mają prawie pół kilometra.

Nie dość, że punktualnością nie grzeszą, to jeszcze likwidują przystanki. Przecież to paranoja! - irytują się mieszkańcy Mysłowic rozgrzewając do czerwoności po kilkanaście razy dziennie reporterski telefon „Życia Mysłowic". Powodem jest skrócenie trasy autobusu linii 292, który omija w tej chwili ulicę Gałczyńskiego, gdzie zlokalizowane są dwa przystanki, a skręca jadąc w kierunku Katowic, w ulicę Jastruna. - W ten sposób mam do przejścia dodatkowo prawie pól kilometra do przystanku, a nie jestem już młódką, tylko prawie siedemdziesięcioletnią kobietą i takie maratony to już raczej nie dla mnie - skarży się Maria Szwajdych z Wielkiej Skotnicy.

KZK GOP tłumaczy zmianę małą liczbą pasażerów wsiadających do 292 w tej części miasta. Pasażerowie, jak nietrudno się domyślić są zdania zgoła odmiennego, ale jak zastrzega spółka, zmiana wprowadzona jest do odwołania, a nie jest wykluczone, że po prostu tak już pozostanie. Choć jak podkreśla rzecznik KZK GOP, Alodia Ostroch temat ten będzie dyskutowany podczas rozmów z magistratami w Katowicach i Mysłowicach odnośnie autobusowych połączeń komunikacyjnych między jednym i drugim miastem. Tyle, że dla pasażerów z tych deklaracji absolutnie nic nie wynika. Tymczasem lawinowo rośnie liczba skarg na linię 292, której autobusy w ciągu dnia spóźniają się nawet od 30 do 40 minut. Kierowcy bronią się, że poślizgi w czasie nie są absolutnie ani ich winą.

To jest jedna z najdłuższych tras w rozkładzie jazdy (z Mysłowic do Katowic-ligoty - red.), z kilkoma punktami o dużym natężeniu ruchu, w których tworzą się korki. Pasażerowie psioczą na nas, straszą skargami do przewoźnika, ale mynie jesteśmy w stanie nic z tym zrobić - mówi jeden z kierowców 292. Władze KZK KOP przyznają, że niedawno prowadziły badania na trasie wspomnianej linii i rzeczywiście problem istnieje, ale jego rozwiązanie leży w kompetencji katowickiego magistratu i prezydenta Piotra Uszoka.

Spóźnienia są spowodowane przede wszystkim dość częstymi i niestety długimi postojami w rejonie ulicy 73 Pułku Piechoty w sąsiedztwie kopalni „Staszic". Póki jednak ta część trasy nie zostanie przebudowana, tak wszyscy, pasażerowie, jak i kierowcy będą mieli kłopot - tłumaczy Alodia Ostroch. Na przebudowę ulicy 73 Pułku Piechoty jednak na razie się nie zanosi.

Dombia

Do "Zmian w komunikacji" ten post nie pasuje Mruga

Tofik

Autobusem po grudach
( POLSKA Dziennik Zachodni )

Czy we wrześniu zostanie przedłużona do Al. Korfantego w Katowicach trasa linii autobusowej nr 931, która dziś kończy bieg na przystanku Zawodzie Pętla? Choć mamy połowę sierpnia, nic pewnego nie wiadomo. Trwają rozmowy między KZK GOP, Mysłowicami i Katowicami. Dotyczą nie tylko 931, ale w sumie kilku linii autobusowych.

Linie mysłowickie już od dawna leżą nam na sercu. Bierzemy pod uwagę sugestie miasta i pasażerów oraz to, co dzieje się na drogach, pod względem natężenia ruchu i robót - zapewnia Alodia Ostroch, rzeczniczka KZK GOP. A dzieje się kiepsko. Planowane w Mysłowicach duże prace związane z przebudową kanalizacji, brak konkretów co do rozbudowy ul. 73. Pułku Piechoty w Katowicach (czyli linia numer 292, która do rozkładów jazdy często ma się nijak), przeładowany pl. Szewczyka w Katowicach, tysiące pomysłów na strefę przystanków pod Delikatesami przy Al. Korfantego. I ciągle żadnych wiążących ustaleń.

Cały mysłowicki pakiet jest w tej chwili w opracowaniu i konsultacji z Urzędem Miasta. Dopiero po jego zatwierdzeniu będziemy mogli mówić publicznie o szczegółach. Jeżeli miasto zdąży w dwa tygodnie, jest szansa, że od września zmiany zostaną wprowadzone - mówi Ostroch. Najbardziej prawdopodobne jest wydłużenie trasy autobusu linii numer 931, o co miasto stara się już od dawna, ale skutecznie blokują to Katowice, które nie mają jak pomieścić autobusów na przystankach.

Problem zaczął się, gdy kilka lat temu zlikwidowano przy dworcu PKP przystanek, z którego autobusy kursowały w kierunku Katowic. Zamiast na dworzec, mysłowiczanie dojeżdżają do Zawodzia i wsiadają tu do tramwaju. Niektórzy nawet zaczęli sobie to rozwiązanie chwalić, bo tramwaj nie stoi w katowickich korkach. Jednak samo centrum przesiadkowe wciąż nosi swą nazwę na wyrost.

Kilka niedawno postawionych ławek, wiata bez siedziska, chodnik i 300 metrów do tramwaju na paręnaście tysięcy pasażerów dziennie to nic atrakcyjnego. Nie wspominając o stanie i awaryjności tramwajów - zauważa Dominik Białek.

Jak do tej pory udało się wydłużyć dwie linie do Al. Korfantego: 76 i 149. - Obecnie sytuacja wygląda tak, że na trasie Kosztowy - Katowice wszyscy korzystają z linii 149, która jako jedyna na tym odcinku dowozi pasażerów do centrum Katowic. Autobusy wypchane są do granic możliwości, podczas gdy liniami 66, 77 i 931 do Zawodzia jeździ niewiele osób. W przyszłym roku zamknięty zostanie odcinek tramwajowy Zawodzie - Rynek. Jeśli pozostałe linie nie zostaną wydłużone do centrum, to na Zawodziu z linii np. 66 będzie trzeba udać się na następny autobus - zauważ Białek.

Naciskamy na KZK GOP, aby linie 66, 931 i 77 także jeździły do ścisłego centrum, dowiedzieliśmy się, że zmiany blokuje katowicki magistrat. Zastanawialiśmy się nawet nad stworzeniem niezależnego od KZK GOP transportu, ale to byłoby droższe rozwiązanie dla miasta, a dla pasażerów oznaczałoby obowiązek kupna dwóch biletów - mówi Izabela Sobczyk, rzecznik prasowy UM.