Forum Mieszkańców Mysłowice

take

to samo co z innymi niedokończonymi inwestycjami, będzie stało, niszczało i po kawałeczku znikało
chyba, że sie pozbierają..

Tofik

to jest inwestycja prywatna (doświadczenia innych miast wskazują, że takie protesty tylko opózniają o jakiś czas inwestycje ale nigdy nie wstrzymują całkowicie - nie mówiąc już o likwidacji). Z całym szacunkiem ale taka inwestycja i taka firma (znana na całym świecie) wspomagana jeszcze przez miasto nie da sobie odebrać zainwestowanych pieniędzy.

standart

no wiadomo.
ale wiesz.
to są mysłowice.
tu sie może wszystko zdarzyć..

Ania

Waśnie....tak pytam bo może ktoś tu jest bardziej poinformowany...
Chodzi mi o zatrudnienie w tym centrum, słyszałam ze podobno nie bedą zatrudniani ludzie z Kosztów bo robili problemy.....Czy to prawda??

Tofik

plotki

Tofik

Prezydent Osyra mimo nakazu wojewody, nie chce uznać mieszkańców Kosztów zamieszkałych w sąsiedztwie budowanego Centrum Logistycznego za stronę w powtórnym postępowaniu o wydanie pozwolenia na budowę. O swojej decyzji poinformował ich pisemnie. Mieszkańcy ponownie odwołali się do wojewody.

Wojewoda jeszcze latem uchylił pozwolenie na budowę, jakie wydał prezydent w kwietniu tego roku dla firmy Panattoni, stwierdzając naruszenie podstawowego prawa mieszkańców - prawa do uczestniczenie w prowadzonym postępowaniu administracyjnym. Tymczasem mieszkańcy nie zamierzają kapitulować. Kilka dni temu kolejny raz zaskarżyli wydaną decyzję Osyry pisząc w tej sprawie do wojewody. - Jak zostaniemy zmuszeni swoich praw dochodzić będziemy nawet w Strasburgu - mówią zdecydowani na wszystko. Wydane pozwolenie budowlane narusza zapisy miejscowego planu przestrzennego nie tylko w zakresie gabarytów stawianych przy Dzióbka hal budowanego Centrum. Prowadzona inwestycja nie posiada podstawowego dokumentu na temat oceny oddziaływania na środowisko, czego mieszkańcy dopominają się, by móc wycenić uciążliwości z jakimi będą mieli do czynienia, gdy hale zostaną oddane do użytkowania. Dziś jednak największym problemem dla mieszkańców są uciążliwe samochody ciężarowe, które już teraz korzystają z ulicy Kosztowskiej, mimo iż w planie przestrzennym widnieje zapis zakazujący bezpośredniej obsługi komunikacyjnej projektowanej inwestycji bezpośrednio z ulic Dzióbka i Kosztowskiej. I choć Osyra tłumaczy, że to transport tylko na czas inwestycji, to okazuje się, że w sprawie wybudowania planowanego zjazdu z S1 nic się nie dzieje.
Mieszkańcy o pomoc w dochodzeniu swoich racji poprosili posła Grzegorza Tobiszowskiego, który petycję podpisaną przez kilkadziesiąt osób potraktował bardzo poważnie.
W ostatni wtorek G. Tobiszowski zorganizował spotkanie z wicewojewoda Wiesławem Maską, w którym udział wzięli też przedstawiciele mieszkańców Kosztów.
Wicewojewoda zapewnił, że zweryfikowana zostanie poprawność procesu administracyjnego, a jednocześnie powzięte zostaną kroki ograniczające ruch ciężkiego transportu (przez ograniczenie jego tonażu) przez osiedla. W tym, bądź w przyszłym tygodniu planowane jest także spotkanie z Generalną Dyrekcją Drógi Autostrad i ustalenie, jakie są plany w zakresie budowy wjazdów i zjazdów na drogę S1 z powstającego centrum logistycznego.

Tofik

Tiry znikną, ale kiedy ?

Wczasie spotkania mieszkańców Kosztów ze śląskim wicewojewodą Wiesła-wem Maską przekazano im dobrą wiadomość. Sprawa budowy zjazdów z autostrady A4 i drogi ekspresowej S-1 posuwa się do przodu.

Kosztowian reprezentowała na nim mieszkająca wtej dzielnicy Irena Pluta. - Podjęto wstępną decyzję
o lokalizacji tego węzła - poinformował w czasie spotkania Krzysztof Raj, dyrektor śląskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Według przedstawionych przez niego informacji, szczegóły dotyczące lokalizacji zjazdów mają być jeszcze dopracowywane.

To dobra wiadomość nie tylko dla mieszkańców ul. Kosz-towskiej, Dzióbka i Białobrze-sMej, ale i całej dzielnicy. DZ pisał o ich problemach wielokrotnie. Nagle pod ich domami zaczęto prace budowlane. Okazało się, że kilkanaście metrów od ich posesji stanie wielkie cen-trumlogistyczne. Kosztowianie zirytowali się, ponieważ nikt ich nie pytał o opinię w tej sprawie. Szybko wykazali, że wydane pozwolenie na budowę jest sprzeczne z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Budowane cen-

trum ma mieć 13 m wysokości, a według planu mogło mieć góra dziewięć. W tym dokumencie zapisano również, że wjazd na działkę budowlaną może odbywać się tylko od strony drogi ekspresowej. Ciężarówki wjeżdżają na nią jednak od strony ul. KosztowsMej, ponieważ z trasy S-1 nie ma zjazdu. Osyra odrzucił wszystkie protesty mieszkańców, gdyż uznał, że nie są stroną wtej sprawie. Takiego toku myślenia nie podzielili prawnicy Urzędu Wojewódzkiego i nakazali przeprowadzenie tego procesu jeszcze raz.
Mieszkańcy Kosztów obawiają się, że ciężarówki rozjadą ich drogi i zniszczą kilkudziesięcioletnie domy. A mają się czego bać, bo inwestor - firma

Panattoni - jest właścicielem dużo większej działki właśnie w pobliżu autostrady A-4 i drogi S-1. Planuje tam wybudować jeszcze większe centrum logistyczne. Kupując prawie 40 ha gruntów w tym miejscu, firma Panattoni wzięła na siebie również obowiązek wybudowania zjazdów. Dopóki tego nie zrobi, ciężarówki na jej budowę i dostarczające towar do centrum logistycznego będą musiały jeździć przez centrum Kosztów.
W czasie spotkania w gabinecie wicewojewody ujawniono również inną niepokojącą informacją. Prezydent dał inwestorowi zgodę na wjazd na plac budowy od strony głównej ulicy aż do końca 2009 roku. Może ja potem przedłużyć.
( Dziennik Zachodni )

PiCzu

Czy w tym miescie moze Osyra cos zrobic bez naciagania (lamania) prawa???

Tofik

^ oczywiście,że może

PiCzu

yoshi

:czy to juz działa ?

z jednej strony dobrze że powstało, pewnie zatrudnią troszke osób, bo to duży kompleks, a te pola stały takie nieużyteczne.

robsonsolar

praca to mało powiedziane to jest obóz pracy,ludzie sa wyzyskiwani.przerwa jedna 15 min na 8 godz bez dostepu do wody.szkoda gadac,wiekszosc pracownikow jako pracownik tymczasowy

Luke

miejmy więc nadzieje, ze w kolejnych halach które powstaną, ulokuja sie firmy bardziej dbające o pracowników

Xiao

pimys